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石家庄西延跨铁路高架转体施工或年底通车《新闻》玻璃丝包线

丝包线    石家庄    
2020年09月01日

记者从石家庄市城投集团获悉,13日凌晨1点05分,石家庄市南二环西延跨铁路立交桥连续梁转体施工。该工程是南二环西延跨铁路货迁线工程的关键节点,它的施工标志着南二环西延工程进入尾声。

12日下午3时,记者提前探访了南二环西延工程跨铁路立交桥转体现场。在南杜村边,一个钢筋混凝土结构的桥体赫然眼前,桥长128米,总重1万7千250吨,要完成顺时针转角83度,如何转体呢?

这次桥梁转体的总指挥、跨铁路货迁线项目经理王树平解释到,所谓转体就是把桥体顺时针转动83度,实现东西贯通。转动这个大家伙费时费力,但是项目负责单位,从5月份就开始筹备,经过4个多月的准备,如今只需要20个人就够了。

推动如此庞然大物的核心就是桥体支柱底部的球铰,一共有两个球铰,形状像锅底一样叠加放着,往球铰上抹上黄油,一根手指就能推动1吨的重物。

除了球铰核心部位,在支柱南北对角部位,还分别拉上了19根钢绞线,钢绞线由千斤顶拉动,产生动力,桥体按着每分钟转动1.1度的速度扭转。

刚转动时候的力量需要的最大,大概要76吨的力量,但是转动起来了大概需要52吨的力量。此次转体工程计划13日开始进行主桥转体施工。转体共分试转和正式转体两部分,9月11日已完成试转,转角2度,13日凌晨01:05开始封锁铁路行车进行正式转体,顺时针转角81度,计划于2:45结束,共用时100分钟。

为什么要增加桥梁转体作业,而不是直接修过去?

王树平介绍,工程需要跨越石太铁路,为了避免对铁路运输产生安全问题,所以采取这种转体作业方式。转体期间,铁路将禁止列车通行。

石家庄市南二环西延跨铁路货迁线工程,全长741.52米,双向六车道,自西向东需依次跨越石家庄西环铁路上行线、石太铁路引入线下行线、石太铁路引入线上行线、石家庄西环铁路下行线。

目前,石家庄西南部位只有槐安路一条主干道与鹿泉山前大道相连接,而这条线路东起石铜路,西到台头村,建成后将成为连接主城区、西南片区、鹿泉区和井陉县的主要连接线,对加快石家庄路网建设,带动经济发展具有重要意义。预计,该线路年底完工具备通车条件。

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